“滲透、滯留、蓄水、凈化、用水、排水”是城市的建設方針。城市——雨水回收系統(tǒng)由LID設施搭建，如人行道、綠化帶、下沉綠地、雨水花園、雨水收集池等。簡要介紹聚丙烯模塊雨水收集回收技術，以供交流學習。

雨水回收系統(tǒng)是城市建設的一個子系統(tǒng)。主要目的是根據(jù)需求收集雨水，并對收集的雨水進行處理，從而達到符合設計和使用標準的系統(tǒng)。目前大部分由垃圾過濾系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)組成。摘要:結合具體案例，主要探討聚丙烯模塊在城市雨水回收系統(tǒng)中的雨水收集和再利用技術及其在城市道路中的應用。

一、設計背景:

一個新建的主干道項目已經(jīng)在兩側(cè)規(guī)劃了公園。道路紅線寬71m，道路寬度配置為2×3m人行道+2×3m設施+2×7.5m輔路+2×3m主輔隔離帶+2×15m機動車道+8m隔離帶。

結合公園規(guī)劃，為了適應“城市”的設計理念，該道路從“滲透、滯留、凈化、用水、排水”六個方面進行設計。

二、雨水回收系統(tǒng):

1.道路城市的概念。

對于城市道路而言，概念主要體現(xiàn)在低影響開發(fā)商身上，即通過有組織的合流和運輸，將道路徑流的雨水引入道路紅線內(nèi)外的綠地，然后通過低影響開發(fā)設施進行處理，在綠地內(nèi)設置以雨水滲透、儲存和調(diào)節(jié)為主要功能的設施。

2.城市雨水回收系統(tǒng)。

此次結合道路人行道和綠化帶，設計透水鋪裝、下沉綠地、雨水花園、雨水收集池等LID設施，構建城市雨水回收系統(tǒng)。

(1)在分區(qū)設置雨水花園，收集分區(qū)內(nèi)的雨水進行滲透凈化，超過蓄水能力的雨水排入市政雨水管道。

(2)沉降綠地應設置在主輔分區(qū)帶和設施帶(外圍綠化帶)。機動車道和輔助道路的雨水可以通過路邊有開口的側(cè)石進入凹陷的綠地。多余的水分首先被綠化帶內(nèi)的土壤植物吸收積累，然后通過溢流進入綠化帶內(nèi)的雨水入口，最后進入市政雨水管道。

(3)在人行道和設施帶(綠化帶外)下設置儲水模塊雨水收集池，并建立雨水回收系統(tǒng)。

早期雨水被路面滲透，被綠色土壤中的植物吸收。中期降雨量增加，多余雨水進入市政雨水管道。前期將前期泥沙含量(雜質(zhì))較大的雨水通過垃圾井送至市政污水管，剩余的清潔雨水進入儲水模塊的雨水收集池。后來，當降雨量超過雨水收集池的蓄水能力時，雨水通過溢流管排入市政管道。雨水收集池中的雨水提升至雨水處理器，經(jīng)過濾消毒后，再提升回用。這條路兩邊都有規(guī)劃的公園，雨水儲存在雨水收集池中。

三.雨水收集設備:

雨水收集設備主要由廢水裝置、雨水收集池、雨水處理器和凈水箱組成。雨水收集池是最重要的部件。雨水收集池有多種類型，如PP模塊池、HDPE模塊池、混凝土池、玻璃鋼池等。，一般都是埋地的，并配有必要的溢流裝置。

本次采用聚丙烯PP模塊結合雨水收集池。PP模塊水池具有建設周期短、儲水環(huán)境好、塑料可回收等優(yōu)點。

四.結論:

城市道路是徑流和污染物產(chǎn)生的主要場所之一。因此，在城市建設中，要充分利用道路本身和周邊綠地，實施低影響開發(fā)設施；在設計過程中，結合道路綠地和周邊地塊的開發(fā)，在滿足景觀效果和交通要求的基礎上，應用雨水回收系統(tǒng)，實現(xiàn)道路低影響開發(fā)和控制的目標。